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線束設計过程中电源模式的确定

时间:2019-04-15 08:46:58來源:未知浏覽次數:

  汽車線束設計建立電器屬性表就是數據收集的過程,本身並不具備設計內容,收集數據只是爲了能更好地爲電源分配圖的設計工作服務。屬性表最基本的內容應該包括供應商信息、各引腳額定電壓/電流、峰值電壓/電流堵轉電流(電機類)設備環境溫度要求、設備所允許的最低電壓降、插接件型號、導線屏蔽要求、負載接地要求、供電模式等信息。然後以表格的形式對各個子系統逐一統計。

  电源模式的确定简单来说就是设备该取什么类型的电源。一般来说汽车有常电ACC、lG1、IG2、 START(启动)五类电源。电源模式的确定是一项极为复杂的王作,需要整车系统工程师的大力支持,而且这个分配并没有固定的模式,每个主机厂的设计理念不尽相同,每辆汽车的要求也不尽相同,比如紧凑型小车的电动座椅大都取电IG2,而一些B级车却取常电,因为B级车有更大容量的蓄电池。

  電源模式的確定雖然沒有一定之規,但是有些基本設備的取電還是相同的,如果用電設備對取電模式有明確要求則按照要求執行,如無要求一般按照以下原則進行分配。

  (1)常電(30電):蓄電池/發電機直接供電,也就是說無論點火開關處于哪個位置這些設備均有電。這些設備一般包括防盜控制器、BCM室內燈、喇叭、小燈、診斷系統中控鎖、各控制模塊的記憶電源、ABS系統、制動燈、危險警告、電動天窗等。

  (2)ACC電:點火開關擰至ACC擋通電,發動機啓動瞬間斷電。這些設備一般包括點煙器、備用電源影音娛樂系統、電動後視鏡等

  (3)IG1电(15电):点火开关拧至ON挡通电,在行车过程中以及 START挡位时仍通电。这些设备一般包括组合仪表、安全气囊、倒车系统(倒车灯、倒车雷达和倒车影像)、发动机系统(包括散热器风扇、点火线圈、喷油嘴、油泵)、雨刮喷淋系统、前照灯、雾灯等。

  (4)IG2電(75電):點火開關擰至ON擋通電,在行車過程中仍通電,但是在START擋位時斷電(也有個別車型有不斷電的情況)。這些設備一般包括空調系統、電動座椅、座椅加熱、除霜系統等。

  (5) STARTe(50电):启动发动机的挡位,发动机启动后松开钥匙,挡位自动回弹至ON挡,当处于此挡位时,ACC和IG2挡位断电,以保证蓄电池有足够的能量启动发动机。该挡位的设备一般只有启动机(吸拉线圈)。需要特别注意的是,现代汽车的功能越来越强大,用电设备也越来越多,点火开关已经不能够再承受更多的用电设备挂接在上面,故在进行电源分配时让额定工作电流较大的电器件电源取自常电,采用继电器控制的方法挂到相应的开关挡位上,这样既可以满足该电器件对电源的要求也不会导致点火开关的工作电流过大,从而导致开关烧蚀的现象出现。

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